Airbus Nord Navigator – September 2020

Erhalten Sie hier eine kurze Zusammenfassung der Ausgabe 18 des Airbus Nord Navigators vom 30. September 2020…

 

Airbus in Zeiten der Corona-Krise

• Airbus hat Phase 1 (gesundheitliche und wirtschaftliche Krise) bisher überstanden und dafür entsprechende Maßnahmen ergriffen: geplante Produktion -40% und Einführung von Kurzarbeit.
• Aktuell werden Produktionspläne in Abspräche mit den Kunden erstellt; weitere Senkungen sind möglich, falls sich die Situation nicht erholt.
• In der Krise sind vier Säulen besonders wichtig: Sicherheit, Qualität, Integrität und Compliance.
• Wiederaufnahme des Flugverkehrs als Beginn einer schwierigen Zeit: Höhere Kosten und weniger Fluggäste sowie zukunftsweisende Trends: Nachhaltigkeit, Wasserstoff usw.

 

Airbus Take Off Event 2020 – „Fliegen mit Bodenhaftung“

• 200 Vertreter aus Politik, Wirtschaft und Wissenschaft sowie interne Gäste kamen im Februar unter dem Thema „Eco-Efficiency“ zusammen.
• Ziel des Abends war es, nachhaltige und zukunftsorientierte Ansätze für die Bereiche Standorte, Gesellschaft, Forschung und Finanzen zu definieren.
• Stichworte: Nachhaltigkeit, Klimaneutralität, Digitalisierung, Weiterbildung usw.
• C02-Kompensationscheck in Höhe von 6.435€ an die Climeworks AG, welche C02 direkt aus der Luft filtert. Somit war das Event klimaneutral à Zeichen für die Bedeutung von Nachhaltigkeit.

 

 

Erste Metallkomponente eines neuen Tanks hergestellt

• Am 25. Juni 2020 fand die Herstellung des ersten maschinell bearbeiteten Teils für den Tank statt, der Anfang 2021 bei der Hauptkomponentenmontage in den Rumpf der A321XLR eingebaut werden soll.
• Das Modell bietet eine Reichweite von bis zu 4.700 nm und 30% weniger Treibstroffverbrauch und CO2-Ausstoß pro Sitz.
• Bereits 450 Bestellungen von 24 Kunden sind vorhanden.

 

„Green Aviation“ durch Fuel Cell und Electrical Power Systems

• Europäische Luftfahrt verpflichtet sich mit der Forschungs- und Innovationsstrategie „Flightpath 2050“ dazu, C02 zu reduzieren und dennoch die weltweite Führungsposition beizubehalten.
• Neue Technologien wie Wasserstoff werden wichtig, aber alle Möglichkeiten müssen betrachtet werden und nicht nur „blinde Festlegung“ auf eine Technologie.

 

 

„Green 30“ Initiative

• Nachhaltige Werkstoff- und Verfahrensentwicklung für zukünftige Flugzeugprogramme
• Initiative, die bis 2030 die durch End-to-End Fertigungslösungen entstehenden Umweltbelastungen um 30% reduzieren will.
• Hierbei ist entscheidend, dass auch die Materialbereitstellung betrachtet wird und nicht nur werkstofftechnische Aspekte – es soll eine ganzheitliche Betrachtung der Produktionskette geschehen.
• Neuartiger Ansatz im Anfangsstadium: Verwendung von bio-basierten Materialien, z.B. für Kabinen-Bauteile.

 

 

Ausweitung der SAF-Aktivitäten (Sustainable Aviation Fuel)

Auslieferung an kanadische Air Transat, welche zwei brandneue bei AerCap geleaste A321LR übernahm. Auf dem Nonstop-Überführungsflug von Hamburg nach Montreal flogen beide Maschinen mit einer Treibstoffmischung, die zu 10 Prozent aus nachhaltigem Flugtreibstoff bestand.

 

 

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